kaiyun当你来到洛阳，无论走高速公路，还是乘坐高铁kaiyun，抑或是沿国道、省道行进，道路沿线密密匝匝透着新绿的行道树、远处山坡上葱葱郁郁的生态林，都令人神清气爽。
当你来到洛阳，无论走高速公路，还是乘坐高铁，抑或是沿国道、省道行进，道路沿线密密匝匝透着新绿的行道树、远处山坡上葱葱郁郁的生态林，都令人神清气爽。
远山含黛、近水映城，河流、生态廊道的天然连接kaiyun，给洛阳谋划现代城镇发展、让古都焕发新活力，创造了得天独厚的条件。
围绕加快构建现代城镇体系，去年6月，洛阳市提出了统筹实施“一中心六组团”的城市发展战略，即以中心城区完善功能、提升品质、适度疏解和县域经济发展壮大、组团县区环簇发展为重点，加强中心城区与偃师、伊川、宜阳、新安、孟津、吉利六个组团的产业承接、交通连接、生态对接，着力打造古今辉映、板块互簇、山环水润的城市形态风貌，让居者心怡、来者心悦。
同时，强化洛宁、嵩县、栾川、汝阳四个节点县的生态保育和经济联系，打造洛阳绿色发展样板和南部生态屏障，实现生态美、百姓富、县域强。
洛阳城市发展战略，不是靠成片的厂房、各种建筑连成一体，而是利用生态廊道、基本农田等实现中心城区与组团县区的自然隔离，通过产业、生态、交通有机联结，避免走“摊大饼”的老路子。
“我们不仅要让群众享受到更好的教育、就业、医疗、养老等社会保障，还要让群众看到更多的蓝天、呼吸到更清新的空气、拥有更多的生态绿地、喝上更放心的水，出行更便利，共享更多的新型城镇化‘红利’。”李亚说。
洛阳市提出，以中心城区绿化、廊道绿化、河流沿岸绿化为重点，加快绿道、水道和通风廊道建设，形成山水相连、林水一体、绿廊相接的生态格局。
在增加绿量上，洛阳全市高速公路、新310国道沿线米绿化基础上，再向外扩充50米；快速通道每侧绿化宽度达到50米；主要廊道沿线坡耕地、宜林荒山绿化宽度不设上限，视野以内全部绿化。
在技术层面上，城市突出常绿树、长寿树、乡土树；山区重点栽植经济林、用材林；近郊廊道则突出大绿量、组团化。
在“绿廊”建设上，洛阳市以“高密度、大绿量kaiyun，春有花、夏有荫，秋出彩、冬有绿”为标准，着力打造南部生态涵养带、沿黄生态涵养带、中心城区环城生态圈、沿河沿路生态走廊，抓好荒山荒坡、河湖沿岸、道路沿线、公园广场kaiyun、街头巷尾绿化建设。
同时，洛阳科学划定城市开发边界和生态保护红线，改造提升城郊森林公园kaiyun，实现生态隔离、绿色隔离、基本农田隔离。
